Фабрика троллей в очередной раз пробивает днище адекватности... ???

"- А есть такой же, но с перламутровыми пуговицами? Нет?? - Будем искать!..." (С)

Дешовка

на этот паровоз были билеты и дело было на праздниках. шапсанов не было .

А мне все равно командировочных не платят. К месту работы в командировки ездить нельзя. Так говорил бухгалтер.

Для мажоров. Командировочные люди отправляются ДО полуночи.

01:05 - 09:37 7900 руб

Да, я желательно с инструктором. Мой чемпион много чего мне рассказывал с нюансами, но на практике я это не применял... а значит бестолку.

Да, как-то так всегда и получалось. Вопрос только - откуда взяться навыку, если ситуации крайне редкие.

на своей ?

Тогда для этого надо тренироваться на дорогах не общего пользования. Я учился этому 15 лет назад. Много учился. Но из-за отсутстствия повторений все спинной мозг забыл.

Или же сформированные и отработанные навыки действий при заносе, когда руки и ноги сами по себе отрабатывают программу.

При заносах спинной мозг должен включаться, голова тут не помощник)

Свят, свят, свят?

жалко технику ))

Не нужно нажимать на газ) нужно чуть отпустить его, чтобы передние колёса опять приобрели сцепление с поверхностью. Плюс перед чуть "клюёт" при сбросе газа и прижимает чуть лучше передние колёса. Ты давно не ездил со мной, нужно прокатиться куда нибудь))) Зимы нет вот только)))

Что тебе непонятно, что при заносе переднеприводного авто, чтобы выйти из него, надо нажать на газ?

Вы с Ниной не родственники?)))

Каток как раз даёт понимание о возможностях авто в экстренных ситуациях. К примеру, фургон 2008 года, как икона у меня. Работает идеально при первой же малейшей попытке уйти в занос. Так же и антибукс. На более свежем корейце всё работает намного хуже. Когда ты уже пошёл уаеренно в занос, нехотя просыпается электроника)))

Мне понятно, как тебе, не знаю.

Чего написал... сам наверное не понял)))