Но тут реально гонщик виноват. Хорошо его фура остановила, а не легковушка. Жертв бы было больше.

Фуроводы теперь всегда так ездят, еще и постоянно в левом ряду. В этом году по платке из-за них нормально ехать было невозможно. Постоянно приходилось оттормаживаться!

Парня жалко, но как я и написал выше- правила писаны кровью! Если решил опровергнуть, то будь готов к не правильному исходу

Водитель фуры вообще не причем. Невозможно увидеть болид.

Водитель фуры вряд ли видел и оценивал машину, которая ехала 300.

Ну да, водитель фуры убедился в безопасности манёвра и перестроился...

Правила написаны кровью. Очередное доказательство....

Чем хорош дизель против бензина, завёл при любой температуре и ок. Никаких заслонок...

Кстати, о генераторах. Много лет у меня в пользовании был дизельный генаратор Чемпион DG 6500 E3. Служил верой и правдой на пароме много лет. Режим работы, несколько раз в день кратковременный (как правило) пуск и глушим. Сколько ему лет, уже не помню, скорее всего больше 10-и. Пришло время, купили новый, типа такой же. Но приставка к названию E3-1. Небо и земля, конечно((( новый хуже((( На старом можно было с 3-х фаз брать 220 В и всё работало. На новом только режим 380 или 220. На 380 использовать однофазный потребитель нельзя(((

Вот с чего этот пиковый бросок произошёл, непонятно

Дело в том, что он устойчиво работал и произошёл пиковой бросок, входные автоматы не успели сработать. Как вариант, вскрыть электрическую часть и протянуть силовые контакты? Масло поменяно, заботиться с полоборота. Непонятно...

В Осташкове тоже запах и дымка