Уль, ага-щаз немного в бегах, чуть позже найду))

Так ить... системный подход.

Только кляп в рот не пихайте, про Бузову некому освещать будет.

Просто мысль))) Кукла мне не нужна)

Не стоит. Он будет использовать как куклу-вуду...

Неожиданно...

А надо? 🙂

На положенном хвосту месте

Если нужно таскать тяжёлый прицеп (например с лодкой), то дизель гораздо удобнее бензина или нужен чистокровный американец с двигателем на 4-5 литров, а "китайся" с 2-мя литрами пришпоренными турбонаддувом уже не очень удобен, к тому же под установку фаркопа они очень редко когда сертифицируются.

Ну как какие? Самые главные. Двс, трасмиссия, подвеска.

Какие?? Даже интересно стало...))

Ну просто бензин и расход это последнее на что я смотрю. Вернее вообще не смотрю, если все остальное соответствует моим требованиям. Обычно 90 процентов авто идут в далекое пешее уже на 1 трех критериях.

так и потребление ниже. 3,0 дизель = 7,5 литров. 2,0т лексус кушал 11-12. да и возможности разные...

Тоже не в курсе)))) Не могу обсуждать. Толи дело китайся- ездит на 92-м, кушает 8 литров на сотню)

Ну дизель и не жрет его, как например бензинка финик.

Ну дизель под определенные цели хорош, и естественно надо знать какой и у кого брать, ну и соответственно обслуживать нормально, а не в ара сервисе, экономя на всем.

Возможно. Я не в теме. Просто смотрю, что все дизельные машины из двора исчезли. Остался один микроавтобус Хендай Ставия и каждую зиму владелец так вокруг него пляшет, что мне хватило чтобы заречься от этого раз и навсегда)

но многие люксовые suv дизельные...