Такой просмотр напоминает мастурбацию перед сексом... кмк.

Естественно!!

Почти так. Но дорогу нужно давать безопасно и без ущерба для себя, любимого.

35 лет за рулем. Понял, что самое главное правило- это Правило Трех Д- Дай Дорогу Дураку!!

А я пишу не про себя, любимого, а про типовые ситуации, скажем на платке. Но это было вчера, а сегодня все сначала писать? Зачем? День сурка все сотрет и завтра будет чистый лист.

Я понял, никто ничего не читает. Зачем тогда писать? Я писал, что смотрю практически ежедневно аварии на дорогах, есть специальные подборки. Там такого полно

как это обычно бывает - едешь ты на Селигер, не пропустил тебя кто-то при перестроении а ты потом 3 часа размышляешь и к Осташкову уже точно знаешь какой мудак твой оппонент, всю его родословную и подлую сущность. Ну и заодно уже мысленно отметелил его как минимум дважды ) Я думаю тут "множество раз" как раз такое )

множество раз?! я вот ни разу... где ж вы ездите ?

я пишу не про вас конкретно, а про ситуацию, коих много, с чего разговор начался. а вы все про себя любимого. Вы играете жизнями людей ради самоутверждения. - вы это написали, но про себя... я на дороге не играюсь, и управляю авто аккуратно. safety first!

нетнет. Клаксон - это только когда опасное сближение с кем-то. Для меня. А вот восточные люди бибикают по любому поводу и без. Общаются. Если в России клаксон - это форма агрессии (кстати, могут обидеться, выйти и морду набить за то, что бибикнул), то, к примеру, в Египте - это форма общения. Там водители едут и едущим навстречу машинам бибикают.

дада клаксон, обмигать дальним и поджаться в самую жопу - наше все )

Про свободную правую речи нет. Наверное, это удобно - писать мне про свободную правую каждый раз. И 150 км в час - это не "тащится". Если для Вас это "тащится" - то о чем тогда с Вами говорить - Вы играете жизнями людей ради самоутверждения.

а чего тут обсуждать.?! один мудак тащится в левой при свободной правой (нарушение ПДД), другой обогнал справа и оттормаживается (создание аварийной ситуации). в итоге авария, не дай Бог за собой еще кого-то утащат на тот свет... занавес

Может и один. А второй уехать. Я смотрю обзоры "Аварии на дорогах" и свои представления выношу из наблюдений, а не размышлений.

два чудилы делов могут натворить... вот и весь сказ...

Из этого сообщения можно сделать вывод, что Игорь считает здесь кого-то "учителем"))) И ищет таковых здесь ещё. Если это вдруг про приведённый пример, так это опять домыслы))) Сам придумал, сам обиделся, сам ответил)))

Ваша версия делает Вам честь и выдает системность мышления: "Дать обратную связь". Рискну предположить, что такие люди тоже есть, которые надеются таким образом обучить кого-то неправильного с его точки зрения. Но для обратной связи есть законный клаксон, чем я пользуюсь, в основном для предупреждения ДТП. Думаю, что в основных случаях "учение" связано с эмоциональной реакцией. А это уже не логика, а психология.

Я часто вспоминаю этот рассказ, общаясь здесь.

с ними все понятно, наш философ все разложил уже про таких: способ социального общения и самоутверждения, как и вне автомобиля - желание доминировать, решать, влиять, быть заметным. ... люди с большими комплексами, даже ущербные, у которых недостаточно возможностей для самореализации

Как-то раз меня учили... ехал на ниве классике (трехдверке). Дорога, объездная Ногинска в область, пустая и немного с горы с правым поворотом, за которым расширение дороги. и в салонном зеркале вижу сзади кортеж из пары черных лимузинов с мигалками в сопровождении машин гаи... Я с горы, врубил на полную, тапка в пол, что нива смогла... чтобы успеть уйти за поворот и не мешать кортежу... Догоняет меня гаишная машина, которая шла первой, становится впереди и начинает конкретно-конкретно тормозить... практически останавливаясь. Кортеж проехал, и гаишники рванулись их догонять...

нет все не так. основная мотивация - дать обратную связь. дружищще, обрати внимание, ты создаешь помехи другим участникам. даже если ты формально прав, ты повышаешь риски для других и для себя