Не были, конечно

а есть же какие-то другие форумы и чаты? туда не перетекли? кто-то регулярно перепощивает из соседнего дружеского-конкурентного чата картинки и тексты агенты? ну, активно пишущие в полемике и т.п. чуть повыше прокрутите. я как тот козлёнок из мультика всех пересчитал и дал картинкой.

Эта антреприза приедается. Обсуждаются одни и те же темы с периодом примерно год. Так что через какое-то время дежавю обеспечено.

отпугнул? да ну. я думал, что он на пару с кое кем только привлекает

Всех съел Гари вместо круассанов

Думаю, что так и есть.

Спасибо за ответы. Как понял, главный тормоз, бюрократы и громоздкая машина внедрения нового в жизнь.

Значит уже производите? Или только на бумаге? Просто 10 лет, это очень много, для летающего распылителя удобрений

У нас своя система маслоподачи. Кстати, смешно вышло, что после санкций мы стали единственным ДВС для БАС, производимым в России за внятные деньги, а не за 50 тысяч евро + налоги и пошлины.

Никакого! На самой Кутузовке асфальт не хуже, скорость та же (суббота, утро). А про нищебродов нужно спросить у понторезов обитающих в Москоу-Сити (по простому Мордор).

Чтобы что то двигалось, надо бензинчика залить в карман, в коробку передач масло залить. Не пробовали?

Я из Авиарегистра поехал по платке. 5 минут езды - 500 рублей денег.

По сертификации - благодаря Гари, но в целом не только, я просто задал формат, сделав базовый документ. В остальном - это команда.

"Наличие конкуренции означает движение в правильном направлении." Вопрос не в надо или не надо - а в законодательстве и финансировании. Строительство завода стоит под миллиард. Текущие инвесторы таких денег давать не хотят и ищут партнеров. Одновременно идет сертификация, мы лидеры. Недаром я неделю по 18 часов в день работал.

Ну а кайф какой-то на какую сумму получили? Асфальт там супер хороший или нищеброды не мешали? 🙂