https://avatars.mds.yandex.net/get-turbo/3963448/rth4bac99334c4ed62907c1083843652bc6/max_g360_c12_r4x3_pd20

наверное Анатолий об этом )

Мы поживём точно. Вопрос только один, по уровню развития, отставания и технологий.

Но в целом, если закрыться от всех, то Китай проживёт. Штаты проживут. Мы тоже. Европа не уверен

Конечно, в первую очередь финансовая - это же крупнейший рынок

И то по сельхозке вопрос

Я так думаю только Китай может быть самодостаточным во всём

Наладили каналы поставок. И вроде всех все устраивает.

Кстати, разговаривал недавно со знакомым. С его слов, импортные компоненты в электронике у нас снова стали доступны, и часто, по более дешёвой цене.

А про гоев?

Извините что не про геев

Как американские лифты превращаются в российские Компания «Метеор Лифт» (входит в группу S8 Capital), производитель лифтов, до 2023 года известных под маркой Otis, осуществляет амбициозную программу их полной локализации. До ухода в 2022 году с из России американской Otis Elevator Company и приобретения ее активов российской S8 Capital производство в Санкт-Петербурге и завод по выпуску лебедок в подмосковной Щербинке были локализованы на 75-90%, в зависимости от комплектации лифта. Казалось бы, осталось немного, но эти «последние мили» зачастую оказываются самыми трудными. На днях генеральный директор "Метеор лифт" Игорь Майоров сообщил, что компания начала использовать российскую сталь для изготовления каркаса кабин. Ранее требующуюся для этого  высокопрочную сталь завозили из Европы, но последнее время цепочки поставок стали рваться. К счастью, в России тоже нашлась такая сталь – оцинкованная, толщиной до 4 мм. Правда, лишь у одного поставщика – Новолипецкого комбината, который нез

Я тут ещё про лифты читал, тоже уже почти полностью наши.

Поезд «Ласточка» теперь официально признан отечественным «Уральские локомотивы» получили сертификат соответствия Техническому Регламенту Таможенного Союза (ТР ТС) для электропоезда ЭС104. 27 ноября отправили заказчику первые четыре из 12 машин, запланированных к поставке в 2023 году. Поезда будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге. Реализация контракта на 22 «Ласточки» с отечественным тяговым оборудованием началась заранее, до получения сертификата. Поезд ЭС104 стал базовой платформой для новых скоростных электропоездов. Появится электропоезд ЭС105 для разных типов электрификации, а также гибридный ЭС105А с автономной тяговой батареей. ЭС106 предназначен для участков с высоким пассажиропотоком, а ЭС106Д — двухэтажный поезд, возможно, заменит швейцарские Stadler в Московских Аэроэкспрессах.